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兴泉铁路宁化至泉州段全线开工 德化将结束不通铁路历史

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  • 发布日期:2017-03-17
  • 来源:东南早报
  • 作者:陈小芬 赖劲松
  • 浏览次数:1905

兴泉铁路宁化至泉州段全线开工

建成后,安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车

早报讯 (记者陈小芬 赖劲松 文/图)昨日,兴泉铁路宁化至泉州段全线开工。该铁路建成后,宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史,而泉州的安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车。

 

兴泉铁路宁化至泉州段昨日全线开工

兴泉铁路宁化至泉州段昨日全线开工

兴泉铁路北起江西兴国,经宁都、石城进入福建境内,终至福建泉州,为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路,设计行车速度160公里/小时。线路起于三明宁化县,经清流、明溪、三明、永安、大田,再经德化、永春、安溪和南安,终至泉州。该项目总投资255.73亿元,建设工期为4.5年。新建正线铁路298.87公里、货车线29.78公里、联络线10.86公里,改造改建既有铁路29.65公里,设33个车站,其中新建29个车站。

兴泉铁路线路示意图

兴泉铁路先行工程去年9月26日在三明开工建设,该铁路在泉州境内设15个车站,其中黄塘站为区段站,泉州站为客运站,德化、永春、安溪东、南安北、惠安南、肖厝等6个车站为中间站,坑头、水尾、玉湖、草源等4个车站为会让站,马跳、后寮、文雅等3个车站为预留会让站,除泉州、惠安南、肖厝为既有车站外,其余均为新建车站。

兴泉铁路作为海西铁路网“三纵三横”中的重要一横,它的建设对完善区域铁路网布局,形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道,促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展,都具有重要的意义和作用。

[憨鼠责编:琼子]

 
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