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高山上的旗帜——记九仙山气象站先进集体

《瓷都风采》  2005-04-22  19:32  陈国城 苏宏斌 林文荣  阅读:

风云在他们脚下流动。

雷电在他们身边闪过。

海拔1653.5米的九仙山,是福建省迄今有人居住的最高点。

他们扎根在这里,不怕危险,默默地坚守着,像高山上那苍劲挺拔的青松。

他们扎根在这里,团结互助,艰苦奋斗,用青春和汗水,铸就了高山的伟业。

他们扎根在这里,爱岗敬业,甘于奉献,几十年如一日地与恶劣环境对峙着,使鲜红的党旗在高山上飘扬。

他们就是九仙山气象站的全体工作人员。

他们没有被困难吓倒。而是以顽强的毅力去面对它,去战胜它,出色地完成党和人民赋予他们的使命。

九仙山气象站是福建省唯一的高山气象站,座落于德化县戴云山脉九仙山顶峰,始建于1955年,至今已有45个春秋。目前,共有干部职工15人,其中党员12人。

这个站是国家的基本站和参加亚洲气象情报交流的台站,也是我省唯一的高山天气测报指标站,它除了负责每天24小时气象记录观测外,还担负着为军航和民航部门拍发天气报和航空报、不定时拍发危险报的任务。他们的工作流程十分简单,守着几台机器,24小时进行观测,隔一个钟头用电话把气象数据发到省气象局。由于位居高山,受人类活动影响小,其气象资料显得十分珍贵,正因为珍贵,更显出他们工作的重要性。

怡人的自然风光和美丽的传说使九仙山闻名遐迩。然而谁能想象出,长期生活在这个连神仙都流连忘返的人间美境的另一番情形呢?

到九仙山气象站工作的人都知道这里有三苦:一是环境艰苦;二是工作辛苦;三是生活清苦。

风大、雾多、雷电猛,是这里最基本的气候特点。这里年平均8级以上的大风天数就有203天,仅次于吉林白头山天池气象站;年平均雾日在300天以上,仅次于四川峨眉山气象站。山上常年大风呼啸、云雾笼罩,一年中,没有几个晴天。由于山高,这里年平均气温只有12摄氏度,并且温差很大。阴雨连绵时,宿舍里的墙壁凝满水汽,聚成水滴,一滴一滴往下掉,时间一长,木地板也腐烂成一个个的洞;床板底下空气流通少的地方,还能长出蘑菇来。他们曾戏说道:“这鬼地方,晚上睡觉还好好的,早上爬起来,鞋子旁边便长出了一朵朵蘑菇。”晚上躺下睡觉时,被子是干燥的,第二天醒来,除了贴近身体的那一面,其他的地方全都湿漉漉的。

生活的艰苦是难以想象的。山上原来没有电,也没有自来水,气象站的工作人员们只能靠一台旧柴油机发电,到山谷中挑泉水饮用。直到1987年才接上了电,铺设了自来水管。可是,在寒冷的天气里,这些东西都成为摆设。沉重的雨雾淞时常会把电线压断,碰上这种情况,如果柴油机坏了,他们便只能点起蜡烛和油灯度过一个又一个漆黑的夜晚,有时长达几个月。而气温一旦降到零摄氏度以下,自来水就结冰了,他们没水吃,只能到处采集干净的雪和冰块融化后饮用。

由于路远,运输不方便,山上食品几乎没有什么花样可言,常常除了速食面,就是米饭,新鲜的蔬菜极为缺乏,更别奢求什么鸡鸭鱼肉了。以前他们每一次下山去采购粮食和蔬菜,都得走上几个小时的山路。因此,只能一次性采购一大批比较不易腐烂的蔬菜贮藏在山上。更多时日里,他们常常是吃着白米饭,就着花生米或成榨菜。条件艰苦,生活清苦,长期在山上生活的人,没有一个不患关节炎或胃病的。有些同志在山上生活了几十年,退休回家后因为关节炎和其它病痛,连走路都有点困难。

早些时候,山上还有一辆吉普车可以上下山跑运输。后来,车子报废了,站里准备买辆新车,可屈指一算,车子一年的费用就得3万多元,由于经费紧张,为了节省开支,他们决定以步代车。至今,站里还没购买新车,每次上下山,除了偶尔能搭上便车外,他们均用脚板子来回走上22公里的山路。

气象站文化生活的贫乏是令人难以想象的。天一黑,狂风呼啸,寂寞也随之而来。大家除了工作就是看书看电视,有时就在站里踱来踱去。天气晴朗时,夜晚站在山顶上眺望山下朦胧的灯光成了一种精神享受。有时寂寞极了,就站到门外,对着大山高喊,得到的也只是空谷回音。

现在随着经济的发展,人们逐渐富裕起来了,过上了较为充裕的物质、文化生活。当人们问及气象站的同志们对这种强烈的反差有什么想法时,他们极为平静地说:“习惯了,就是再怎样艰苦的地方也要有人去,我们只不过是做着一件平凡的工作,况且我们现在的条件也比以前好多了。”这朴素的语言蕴含着一种多么博大的胸怀啊!

是的,他们正是在与困难斗争中,以顽强的毅力去面对它,去战胜它,一次次出色地完成了上级交给他们的任务,完成了党和人民赋予他们的使命,为国家气象事业做出了重要的贡献。

气象观测者的一生就是与数字打交道的一生,工作是很枯燥的。他们风里来,雨里去,在党员干部模范带头下,全站工作人员总是顶风冒雨,披星戴月,日复一日,年复一年地观测、记录着一个个单调的气象数据,一个月1万多个,一年就是10万多个。他们保持了建站40多年来没有出过大的差错,气象预报质量居全国气象系统前列。

气象部门是用“百班无错情”、“优秀测报员”等荣誉称号这把尺度来衡量测报员的敬业精神的。1995年至1999年,九仙山气象站15名工作人员当中就有17人次获得“连续百班无错情”先进个人。其中老测报员邓纪坂还创下了“气象报表预审62个月次无错情”的好成绩。4次被国家气象局授予“质量优秀测报员”荣誉称号,这在同行业中十分罕见。

1996年2月的那段日子他们至今难忘。

那一阵子出现了连续的阴雨低温天气,冰结得很厚,狂风怒吼、大雾笼罩,还出现了严重的雨雾淞,最大的冰块达9斤重。通往站里的电线杆大多被雨雾淞压断了,山上断水、停电。此时,正值解放军在东南沿海进行军事演习,对气象情报要求特别严格,演习部队要求九仙山气象站作好发报工作,每个小时都得准确地发送一次气象资料,确保军事演习成功。这是一项严肃的政治任务。

通往山上的公路结满了冰,路面到处都是被雨雾淞压断的树木、电线杆和崩塌的山石,交通阻断,气象站成了一个孤岛。没吃的挨一阵子不要紧,但没有电,气象资料发不出去,一刻也不行。当时他们只能使用干电池,可是干电池电量有限,山上的旧柴油机还没修理好,唯一用于发报的手机电池也快要用完了。情况非常紧急,必须马上往山上送干电池。站里立即召开了紧急会议。人们的神情都绷得很紧,严肃与沉重都写在了脸上。“同志们,现在是我们经受严峻考验的时候了。”站长林玉仙眉头紧锁:“我们在这最危险困难的时刻,要坚决挺住,几十年来,我们九仙山气象站的同志都没有退却过,这一次我们要坚决完成任务!”

会后,林站长立即带领大家带上斧头、锯子开始了紧张的清理路障工作。碰到倒下的电线杆。几个人使足劲一起把它慢慢地挪到路边。当时,在山下的党支部书记涂金盾获悉情况后,马上通知已回家过春节的曾再兴从城关购买干电池送到赤水,并组织在山下的人员一边清理路障,一边肩扛着干电池往山上送。整整花了一天的时间,他们硬是顺着公路,在冰天雪地中辟出一条窄窄的路。手磨破了,衣服刮破了,全身像个泥人一般,饥肠辘辘,疲劳极了,但他们的精神没有垮。路障清除了,他们又多方联系了一辆吉普车,专门负责送备用电池。接连一段时间里,天气更加冷了,雨水落到地上便结成冰。车子在路上行进非常困难。特别是坡陡的路面,车轮一直打滑,非常危险,因此,他们只得沿途捡来石块和柴草,垫在车轮下艰难前进……面对前所未有的困难,他们勇敢地同严寒做斗争,按时传送气象资料,出色地完成了任务。

在那断水、停电、路难行期间,他们喝的是冰融化的水,吃的是速食面。军事演习结束后,演习的部队表扬了九仙山气象站在如此恶劣的天气下,提供了准确无误的气象信息,让他们成功的完成了军事演习。气象站被省气象局评为先进集体。

他们用生命同恶劣的自然环境作斗争,以高尚的品格谱写下了一曲曲壮丽的生命颂歌。

如果说常年的大风呼啸、云雾笼罩、缺水、缺少食品会给生活带来不便,那么,冰天雪地就是给人一种意志上的磨炼,雷鸣电闪更是给人一种生与死的考验。

九仙山因为山高,一峰兀立,常常被积雨云笼罩。当积雨云把整个九仙山笼罩之后,气象站就一片漆黑,无法辨清雷击的方向,这时,站里的工作人员就得时刻提防被雷电击倒的危险。最危险的时候,正是最需要他们的时候。根据规定,第一声雷打响,气象工作人员就得做下详细的记录,5分钟内发出航空危险报。因此,只要一听到雷响,当班的同志不仅不能躲到安全的地方,而是要立刻跑到观测台去观察,暴露的人体往往就会成为雷击的对象。

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